L’État demande à la SNCF de mettre ses tunnels aux gabarits de nouveaux wagons de fret. Plus larges. En Charente, principal territoire concerné, les travaux s’achèvent dans celui du Livernan (sud) avant Les Plans (nord) et Angoulême.
Sur la base arrière de la gare de Montmoreau, les préfabriqués s’emboîtent comme des Lego. Colas rail ou Soletanche Bachy, cotraitants pour le compte de la SNCF, ont posé leurs bureaux pour une année quasi complète. Le temps d’enlever jusqu’à « 10 centimètres » d’épaisseur de paroi, résume François Pastier, directeur de projet, « sur une partie » du tunnel du Livernan, à 13 kilomètres au nord, sur l’ancienne commune de Charmant.[…]
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