DEVANT LE MÉPRIS DE LA DIRECTION, LES ÉLUS DU CSE FRET QUITTENT LA SÉANCE POUR SE RENDRE AU RASSEMBLEMENT DEVANT LE MINISTÈRE DES TRANSPORTS !

30/09/2024
LE CSE Fret


Saint Ouen le 26 Septembre 2024


Déclaration liminaire unitaire CSE FRET 26 septembre 2024

 

Monsieur le président,

Le contexte politique issu du second tour des élections législatives a désavoué les promoteurs de la liquidation de Fret SNCF, et en premier lieu l’ancien ministre des transports, Clément BEAUNE, qui n’a même pas franchi la barre du premier tour...

Pour autant, la direction poursuit à cette heure la mise en oeuvre du plan de discontinuité, vous l’avez d’ailleurs rappelé lors de la dernière séance plénière de cette Instance.

Le nouveau ministre délégué aux transports a été nommé samedi soir en la personne de François DUROVRAY ; étant LR, nous avons de sérieux doutes pour le transport ferroviaire de service public.
Il devra se positionner sur dossier de la discontinuité, alors que le gouvernement démissionnaire avait refusé à traiter et qui relève pourtant de l’urgence sur le plan social, environnemental et économique !

D’ailleurs, à l’occasion de différents et brefs échanges avec nos fédérations, vous avez dû concéder que la viabilité des deux filiales était conditionnée à deux éléments en particulier :

  • L’introduction d’un mécanisme de neutralisation des cotisations spécifiques (T2) de retraite des cheminots du cadre permanent des deux filiales qui semble acté avec le groupe ;
  • Le maintien des subventions publiques à l’ensemble des entreprises du secteur au-delà de 2027 qui ne serait pas garanti (200 millions d’€).

Raison supplémentaire pour stopper immédiatement le plan de discontinuité par la mise en place d’un moratoire comme l’a recommandé la commission parlementaire de l’Assemblée
nationale (recommandation 27) et qui doit permettre notamment d’explorer des perspectives de maintien et de développement de Fret SNCF. Nos Fédérations Cheminotes l’exigent de nouveau.

Comme elles exigent l’arrêt de la politique de filialisation systématique dans le cadre de l’ouverture à la concurrence des services Voyageurs conventionnés et le refus de toute forme de balkanisation de l’entreprise, y compris pour le réseau.

Et de donner les moyens au service public ferroviaire pour se développer et répondre aux enjeux des populations et des chargeurs.

Cela passe notamment par la nécessité d’une loi de programmation pluriannuelle des investissements dans l’infrastructure, au-delà des effets d’annonce des gouvernements précédents autour d’un plan à hauteur de 100 milliards d’euros qui, de fait, n’existe pas !

En raison de la nécessaire satisfaction de ces exigences et faute d’être entendues pour l’heure, nos 4 Fédérations syndicales appellent les cheminotes et les cheminots à se rassembler ce jour, devant le ministère des transports.

Face à la volonté libérale de filialisation de Fret SNCF et du transport conventionné de voyageurs, nous entendons imposer d’autres choix !

Aussi, à l’issue de cette déclaration liminaire unitaire, l’ensemble de nos délégations quitteront la séance pour rejoindre la seule action qui vise à défendre notre entreprise et les cheminots !

Merci de votre écoute